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“985”、“211”、“双一流”、百年学府、西迁名校、C9联盟成员、中国三所开设少年班高校之一……关于西安交通大学的标签很多，这些标签也无一不体现出这所高校的实力与地位。而在小编看来，西交大这所高校最令人着迷的一点，要属其专治各种“卡脖子”难题这一超凡脱俗的“技能”。接下来，就跟随小编一同领略西交大别样的风采和魅力吧。
比如，2000年以前，我国高端重型燃气轮机技术基本空白。2001年，开始引进美国、日本和德国的燃机制造技术，但仅限于非核心的制造技术，外国拒绝转让关键核心技术。这使得我国非常被动。与其总是受人牵制，不如将主动权掌握在自己手里。在这样的念头下，西交大科研团队于2015年，组织申报了我国第一个重型燃气轮机的国家973计划项目。
随后，这支科研团队在短短几年的时间里，攻克了一系列重型燃气轮机基础理论和关键核心技术。并且建立了我国重型燃气轮机从基础理论、单元技术、零部件技术、系统集成到综合验证的完整链条。这一系列的科研成果最终也应用到了我国第一台F级重型燃气轮机的自主研发，实现核心技术从0到1的转变。一举攻破了我国在高端重型燃气轮机技术方面的“卡脖子”难题。
再如，2007年以前，由于我国高端包装印刷装备关键技术存在“卡脖子”难题，导致我国印刷产业的高端包装印刷装备只能依赖外国进口。然而一台进口设备的价格要5000多万元。价格非常昂贵，令各大印刷包装企业难以接受，也极大地阻碍了我国印刷包装产业的发展。
针对这一现状，西交大科研团队与相关的行业头部企业合作，经过整整30年的摸索试错，最终成功解决了印刷设备“卡脖子”难题。而且实现了科研成果的落地转化，为国家和行业带来了极大的经济效益。如今，各大印刷一起仅用当初五分之一的价格就可以买到国产的高端印刷装备，价格公道不说，主要是提气。
再来看，在第七届“互联网+”大赛金奖项目中捧回金奖，破解5G“卡脖子”难题的西交大优秀学子们。这更让人们坚信西交大解决各类“卡脖子”难题的实力与决心。
熟悉5G的朋友们应该清楚，当前在5G通信行业应用技术中，滤波器是基站射频前端的核心元件之一，为了使滤波器产生滤波器效果，需要在滤波器表面镀附一层银，然而使用传统烧结方法制成的滤波器，存在着镀银层精度差、致密性差、结合力小等问题。
为此，一支来自西交大材料学院的学生团队，研发了十几种定型产品，完全可以满足当前5G通讯基站中滤波器表面金属化的不同技术需求。5G“卡脖子”难题因人而解，我国5G事业再上一层楼。西交大好样的！
敢为人先，迎难而上，勇立潮头，为国争光。西安交通大学，心怀国之大者。一个“好”字根本不足以道尽它的精彩与传奇。
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